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环球车市寒意萧萧 汽车巨子接踵正在华加码新能源结构
2018-10-24 08:28:23   泉源:威海传媒网   

证券时报记者 陈慧芳

取往年传统汽车贩卖淡季“金九”差别,止过泰半的2018中国车市不只连续着迟缓增速的态势,不断更新的月度数据更是反应着实际的严格。往年9月,中国乘用车销量再次下落,已一连3个月销量增速同比下滑,降至远7年来的“冰点”。环球汽车贩卖也不悲观,不只连续了2017年的低增进,环球各大市场汽车贩卖增速放缓,中国反成很多外资车企硕果仅存的增量市场。

不外,正在环球车市布满萧萧寒意的大环境下,新能源车市场却旭日东升,新能源车销量增速桂林一枝,吸引各大汽车巨子加码结构,业内以为新能源汽车将迎环球放量。

乘用车产销增速或转背

车市素来“金九银十”,不外往年好像有些破例。

日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布数据显现,2018年9月,中国汽车消费235.62万辆,同比下滑11.71%;贩卖239.41万辆。详细到乘用车范畴,往年9月,乘用车消费202.48万辆,同比下滑11.86%;贩卖206.05万辆,同比下滑12.04%。

事实上,这已是一连3个月泛起产销同比下落的状况。数据显现,自往年7月海内车市以同比4.0%的负增长踩下“刹车”后,8月继承同比下滑3.8%,9月降幅进一步扩大至稀有的两位数。同时,那也是自2009年中国成为环球第一大汽车市场后,初次泛起单月销量下滑凌驾10%的状况。

“第四季度中国汽车市场将显现继承下滑趋向。”乘联会秘书长崔东树示意,往年6、7月果受时节身分影响,市场增进相对清淡,8月是车市由强走强的转折点,但往年8月今后汽车销量仍正在减速下跌,可见市场之严重。因而,他预判往年乘用车整体增速将是零增长或负增长。

对此,国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅剖析,1~9月汽车产销均完成2049.1万辆,产销量比上年同期仅离别增进0.9%和1.5%,考虑到产销已一连3个月同比下滑,往年汽车产销量很可能泛起负增长。

周毅示意,汽车行业销量昏暗,重要受往年销量基数太大、消费者自信心缺乏、宏观经济增速下降等身分影响。这两年汽车销量增进透支了汽车销量增进空间,2018年勾销购买税优惠政策后,汽车销量下落正在意料之中。

中国市场成亮点

放眼环球,汽车市场也似乎提早步入穷冬。

10月9日,大众汽车表露其9月的环球销量数据,同比下落18.3%至48.5万辆,个中西欧市场同比下落46.4%至7.3万辆,德国市场同比下落47.1%至2.33万辆,中国市场同比下落10.5%至27.78万辆。

不但是群众,通用、吉祥、疾驰、丰田、奥迪等诸多车企9月销量皆环比下滑。

来自Mark Lines的数据显现,往年7月,美国新车销量仅为137.04万辆,同比下滑3.2%;8月,美国新车销量为148.23万辆,同比下落0.1%;1~8月市场累计销量46.34万辆,同比增进1%。进入9月,美国车市同比仍泛起较大跌幅,很多品牌的轿车销量均泛起单位数阑珊,仅皮卡车和休旅车的销量有涨幅。

来自日本汽车贩卖协会联合会和日本天下微型车协会结合的数据显现,往年1~8月日本车市累计销量约为353.82万辆,同比下落0.8%;到了9月,日本新车市场销量同比下落2%至约48.54万辆;1~9月,累计销量下落0.9%至约402.37万辆。

相比之下,进入微增进状况的中国汽车市场显示反而成为很多车企9月成绩单中的独一明眼。如,宝马正在华销量约为5.27万辆,同比增进7.1%;丰田正在中国市场(含雷克萨斯)终端零售销量约为14万辆,较去年同期增进远18%。另外,包孕疾驰、奥迪、当代在内的多家品牌皆正在中国市场得到了正向增进。个中,方才宣布最新销量数据的疾驰汽车,除中国区市场显示鹤立鸡群中,环球其他地方的市场销量皆泛起了下滑态势;奥迪汽车9月环球销量也同比下滑了22%,除中国和墨西哥市场中,欧洲市场下滑幅度显着,美国市场则根基取上月持平。

新能源车桂林一枝

取氛围凝重的乘用车市场构成明显对照的是新能源汽车市场。中汽协数据显现,1~9月新能源汽车产销离别完成73.46万辆和72.15万辆,同比离别增进73.05%和81.05%。个中,插电式混淆动力汽车显现发作式增进,往年三季度产销离别完成17.99万辆和18.08万辆,同比离别增进138.04%和146.87%;纯电动汽车产销量同比增幅凌驾五成。据乘联会数据,9月新能源狭义乘用车批发贩卖9.9万台,同比增进七成,创汗青新高。9月的纯电和插混显示均强,1~9月新能源乘用车销量达60万台,同比增进近一倍。

新能源车的产销不只正在中国市场桂林一枝,也是环球冷僻车市的一丝火苗。据美国EV Sales网站日前公布的数据,往年前8个月,环球电动汽车累计销量已打破100万辆,同比大增69%。一些剖析机构展望,往年环球电动汽车销量无望打破200万辆大关。

据美国业界构造Securing America’s Future Energy (SAFE)统计数据,自2011年1月以来,美国市场已累计售出凌驾99万辆电动汽车,仅正在2018年三季度便贩卖11万辆电动汽车,取2017年同期比拟明显增进了108%。个中,绝大多数(凌驾80600辆)是纯电动汽车,而插电式混淆动力车的销量也凌驾2.9万辆。

面临那一欣欣向荣的市场,一寡汽车巨子纷纭调解姿势,大肆投身新能源车制造,减速结构。

10月19日,耗资170亿元打造的上汽群众新能源汽车工场正式完工。据悉,该工场总建筑面积约61万平方米,企图于2020年10月建成投产,计划年产能30万辆。工场占地面积40.56万平方米,是大众汽车环球尾个专门消费MEB平台纯电动车型工场(MEB平台是群众旗下第一个电动车模块平台),也是世界上第一个专为生产大批量电动车而设想的纯电动车平台。工场建成后,上汽大浩瀚款全新纯电动车型将正在此投产,包孕定位中型和中大型的纯电动SUV,并涵盖群众、奥迪、斯柯达的新能源车型。上汽群众企图推出40款新能源汽车,到2020年完成托付100万辆。

此前两天,明星电动车公司特斯拉公布以9.73亿元拍得临港一块天,也即特斯拉上海超等工场的降址之处。据表露,那块天的面积凌驾86万平方米(逾1200亩),以该地块投资强度不低于每亩1085万元的价钱去预算,将来该项目标投资总额将不会低于140亿元。此前该地块的建立状态基本信息显现,商定的完工工夫为交天后6个月内,而商定的完工工夫为交天后30个月内。那意味着,两年半内特斯拉上海超等工场将完工。完工后,该工场的计划年产能将达50万辆。

根据上汽群众和特斯拉的计划,若两大工场顺遂投产,正在上海的东南角和西北角,将合计新增80万辆纯电动汽车产能。

宝马也大手笔加码,正在华投资结构新能源市场。10月11日,宝马示意将对华晨宝马增添30亿欧元投资,用于将来几年沈阳生产基地的改扩建项目;将来3到5年内,华晨宝马年产能将增添至65万辆;跟着新工场建立的推动,估计到2020年,宝马品牌中心产物系列的首款纯电动汽车BMW iX3将正在沈阳消费。那款产物不只正在中国贩卖,借将出口到环球市场。宝马董事长克鲁格进一步示意,中国将成宝马新能源汽车的环球生产基地。

招商证券以为,诸如群众MEB平台工场、特斯拉超等工场等项目的落地,将会带来更多产物力更强的新能源车型,动员消费者自觉消耗需求兴起,新能源汽车将迎环球放量。

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